Deutsche-Reisezugwagen.de

Ein besonderes n-Wagen-Exemplar hat die Südostbayernbahn mit Sitz in Mühldorf mit dem 50 80 22-34 251-0 Bnrz 451.0 im Bestand. Dieser Wagen entstand im Januar 2007 durch Umbau aus der Bauart Bnrz 436.0, indem die Inneneinrichtung an das DBM-Design angepasst wurde, jedoch keine Glastrennwände nachgerüstet wurden. Bereits kurze Zeit später hat man bei weiteren Umbauten aus Hannover- oder Fervet-Wagen, die lediglich ein kleines Redesign erhalten haben, von einer Umzeichnung in Bauartnummern für das OFV- bzw. DBM-Design abgesehen. Am 26.07.2013 war der Wagen kurz nach der Bereitstellung von RE 27003 München Hbf – Simbach (Inn) in München Hbf zu sehen. – © Christian Dittmer

Zur Betriebsaufnahme des Meridians zwischen München und Salzburg standen noch nicht ausreichend Triebzüge des Typs FLIRT 3 von Stadler zur Verfügung, sodass während des Fahrzeugengpasses Leihfahrzeuge von DB Regio, den ÖBB und der Nordwestbahn zum Einsatz kamen. Unter ihnen war auch 50 80 22-34 408-1 Bnrz 451.1, ein 2006 bei Stadler modernisierter Wagen. Direkt nach dem Leiheinsatz wurde der Wagen ausgemustert und 2015 an die Schienenverehrgesellschaft (SVG) mit Sitz in Stuttgart verkauft, welche auch einige originale „Silberlinge“ besitzt. Am 28.12.2013 war er im M 79020 Salzburg Hbf – München Hbf eingestellt, aufgenommen nach der Ankunft in München. – © Christian Dittmer

Nur noch gut 6 Wochen war 50 80 22-34 234-1 Bnrz 451.4 zum Aufnahmezeitpunkt in Bremen beheimatet, bis er zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 nach der Betriebsaufnahme der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen durch die Nordwestbahn (NWB) nach Stuttgart umbeheimatet wurde. Inzwischen ist er in Münster zu Hause. Am 21.10.2010 war noch bei Rangierarbeiten in Bremen Hbf zu sehen. – © Christian Dittmer

Die Fahrradwagen der Bauart Bnrdz 451.9 entstanden durch Umbau aus reinen Sitzwagen, indem der Endgroßraum am Handbremsende ausgeräumt und mit Klappsitzen versehen wurde; im Innenraum weisen sie wahlweise das OFV-Design mit Glastrennwänden oder aber das DBM-Design auf. Am 22.07.2014 konnte 50 80 84-34 117-3 Bnrdz 451.9 in der RB 15223 Frankfurt (Main) Hbf – Hanau Hbf angetroffen werden, hier bei der Ausfahrt aus Frankfurt (Main) Hbf. – © Christian Dittmer

Die im Rahmen des Umbauprogramms „Bayern 99“ (BY99) entstandenen Fahrradwagen der Bauart Bnrdz 451.9 wurden allesamt mit automatischen Schwenkschiebetüren abgeliefert, so auch 50 80 84-34 176-9 Bnrdz 451.9, aufgenommen am 26.07.2013 in der RB 59529 München Hbf – Mittenwald vor der Abfahrt in München. Bis zum Einsatz von modernen Elektrotriebzügen des Typs Talent 2 von Bombardier kamen diese Wagen planmäßig zusammen mit Doppelstockwagen der Bauarten DBz 750 und DABz 755 sowie Bnrbdzf 480 und Bduu 497 in illustren Zugkompositionen auf der Mittenwaldbahn München – Innsbruck zum Einsatz. Inzwischen sind solche Einsätze aufgrund verschärfter Sicherheitsanforderungen (fehlende Notbremsüberbrückung) auf österreichischer Seite nicht mehr möglich, lediglich einige Verstärkerzüge auf deutscher Seite werden noch lokbespannt gefahren. – © Christian Dittmer