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Für den Einsatz im München-Nürnberg-Express wurde ein Bpmbz 295.6 mit einem Fahrradabteil nachgerüstet. Dieser nun als 73 80 84-95 050-6 Bpmbdz 295.0 bezeichnete Wagen war am 28.12.2013 im RE 4017 Nürnberg Hbf – München Hbf eingereiht und konnte nach der Ankunft in München Hbf abgelichtet werden. – © Christian Dittmer

Die Bauart Bpmdz 295.2 entstand erst im Zuge von „IC mod“, indem Bpmz 295.4 mit Fahrradstellplätzen nachgerüstet wurden. 61 80 84-95 202-6 Bpmdz 295.2 konnte am 25.02.2014 im IC 2239 „Warnow“ Magdeburg Hbf – Leipzig Hbf vor der Abfahrt in Magdeburg Hbf fotografiert werden. – © Christian Dittmer

Nach der Umstellung des Betriebskonzepts des München-Nürnberg-Express‘ zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 wurden einige druckertüchtigte Großraumwagen der Bauart Bpmz 295.4 an DB Fernverkehr zurückgegeben und zwischenzeitlich wieder in ICE-Farben lackiert. Anstatt die Druckertüchtigung bei diesen Wagen wie auch bei den übrigen Bpmz 295.4 zurückzubauen werden die Wagen nun für die Einsatzreserve Nürnberg genutzt, wodurch im Rahmen von IC mod benötigt Großraumwagen 1. Klasse der Bauart Apmz 127.1 freigesetzt wurden. Ein solcher Wagen, 73 80 20-95 617-8 Bpmz 295.4, kehrte am 26.09.2015 von einem Aufenthalt im AW Neumünster zurück und wurde mit PbZ 2453 Hamburg-Langenfelde – Dortmund Bbf wieder gen Süden überführt, hier bei der Durchfahrt von Hamburg Hbf. – © Christian Dittmer

Seit der Aufhebung der Druckertüchtigung werden die Großraumwagen der Bauart Bpmz 295.x mit den übrigen IC-Wagen gemischt, außerdem kommen auch immer wieder mehrspannungsfähige Wagen in Umläufen zum Einsatz, auf denen einspannungsfähige Wagen ausreichen würden. Am 03.07.2013 war im IC 2212 „Rügen“ Koblenz Hbf – Ostseebad Binz 61 80 20-91 560-8 Bpmz 295.5 zu sehen, hier bei der Ausfahrt aus Bremen Hbf. – © Christian Dittmer

In den vergangenen Jahren war der „Urlaubsexpress Mecklenburg-Vorpommern“ immer ein guter Kandidat für exotische Wagenbauarten. Früher liefen hier regelmäßig die beiden Touristikzug-Gepäckwagen der Bauarten Dmsdz 859.0 und 859.1, dann die inzwischen ausgemusterten Bistro-Wagen der Bauart ARkimz 262.6 und nun abschnittsweise gleich drei Bwmz 111.x. Abgesehen davon laufen auch weiterhin reguläre IC-Wagen in diesem Zug mit, hier 61 80 29-94 605-9 Bpmbz 295.6 am 13.10.2013 im IC 2429 „Urlaubsexpress Mecklenburg-Vorpommern“ Ostseebad Binz – Züssow bei der Ausfahrt aus Bergen auf Rügen. – © Christian Dittmer

Im IC 146 Berlin Ostbahnhof – Amsterdam Centraal war am 05.08.2015 61 80 29-91 778-7 Bpmbz 295.7 eingereiht, hier zu sehen bei der Ausfahrt aus Berlin Ostbahnhof. – © Christian Dittmer

Die Bpmbz der zweiten Bauserie verfügen bereits seit ihrer Ablieferung über Bauartnummern, welche eigentlich nur druckertüchtigen Wagen vorbehalten sind, trotzdem wurde diese Besonderheit auch nach der Umzeichnung im Zuge des Redesigns beibehalten. 61 80 29-94 849-3 Bpmbz 295.8 am 16.10.2013 im IC 2212 „Rügen“ Koblenz Hbf – Ostseebad Binz nach der Ankunft in Binz. – © Christian Dittmer

Die mehrspannungsfähigen Fahrradwagen der Bauart Bpmdz 295.9 kommen u. a. auf der Linie 77 Berlin – Amsterdam zum Einsatz. In einem solchen Zug, IC 147 Amsterdam Centraal – Berlin Ostbahnhof, kam am 12.08.2015 61 80 84-91 906-6 Bpmdz 295.9 in Hannover Hbf zum Halten. – © Christian Dittmer