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In den letzten Jahren wurden die im Raum Frankfurt/Main zum Einsatz kommenden Doppelstockwagen umfassend modernisiert und die älteren Wagen zudem mit einer Klimaanlage nachgerüstet. Die umfassendsten Umbauten mussten dabei die Steuerwagen über sich ergehen lassen, welche eine neue Raumaufteilung im Unterstock erhielten. Neben dem Einbau einer vergrößerten Toilette analog der DBpbzfa 763.6 wurde der Mehrzweckbereich umgestaltet; die Fahrradstellplätze finden sich nun auf der anderen Seite des behindertengerechten WCs. Am 22.07.2014 war 50 80 86-35 045-3 DBpbzfa 763.0, seinerzeit einer der ersten derart umgebauten Wagen, am Schluss des RE 4515 Fulda – Frankfurt (Main) Hbf eingestellt, aufgenommen nach der Ankunft in Frankfurt. – © Christian Dittmer

Ab 1999 wurden die neu beschafften Steuerwagen mit einem vergrößerten behindertengerechtem WC ausgestattet, welches die Bauart DBpbzfa 763.6 charakterisiert. Derzeit sind Wagen dieser Bauart nur in Hessen und Nordrhein-Westfalen beheimatet, wobei die Wagen von DB Regio NRW sukzessive mit einem zweiten Mehrzweckbereich nachgerüstet und in damit in die Bauart DBpbzfa 763.8 umgezeichnet werden. Am 12.08.2015 konnte der noch nicht umgebaute 50 80 86-75 038-9 DBpbzfa 763.8 an der Spitze von RE 10120 Paderborn Hbf – Aachen Hbf aufgenommen werden, hier beim Halt in Bochum Hbf. – © Christian Dittmer

Für den Einsatz auf dem RE 1 (Eisenhüttenstadt –) Frankfurt/Oder – Brandenburg (– Magdeburg) wurden zwischen 2012 und 2014 im AW Wittenberge insgesamt 19 5-teilige Doppelstockgarnituren modernisiert. Neben der Modernisierung des Innenraums umfasste dieses Redesign auch die Überarbeitung des Fahrgastinformationssystems (FIS) und die Versetzung des behindertengerechten WCs vom DBpbzfa in den DABpza, wodurch die Bauarten DABpbza 757.7 und DBpzfa 763.7 entstanden. 50 80 86-75 018-1 DBpzfa 763.7 konnte am 05.08.2015 an der Spitze von RE 18112 Eisenhüttenstadt – Magdeburg Hbf bei der Ausfahrt aus Berlin Ostbahnhof fotografiert werden. – © Christian Dittmer

Im Rahmen weiterer Modernisierungen von Doppelstockwagen von DB Regio Nordost entstand die Bauart DBpzfa 763.9, welche weitgehend der Bauart DBpzfa 763.7 ähnelt, sich jedoch durch das WC unterscheidet. Während das WC beim DBpzfa 763.7 komplett entfernt wurde, wurde es bei der Bauart DBpzfa 763.9 lediglich von einem behindertengerechten WC in ein normales zurückgebaut – beide Bauarten entstanden durch Umbau aus DBpbzfa 763.5. Am 03.04.2015 war 50 80 86-75 023-1 DBpzfa 763.9 auf dem RE 5 Stralsund – Falkenberg (Elster) unterwegs, baustellenbedingt mit verkürzten Zuglauf als RE 92515 Stralsund Hbf – Oranienburg, aufgenommen bei der Ausfahrt aus Stralsund Hbf. – © Christian Dittmer